2/27/2010

Travesía de Mindelo a cabedelo

Travesía Cabo Verde- Brasil:

Comida: muchas conservas, algo de fruta, verdura y hortalizas, bollos y galletas de chocolate
Agua embotellada: 60 litros
Agua dulce: 3 depósitos de 110 l, 90l y 200 l
Gas-oil: 250 litros
Para amenizar la travesía: Coca-cola (para Bruno), zumos, 1 cerveza (para mi al pasar el ecuador), vino (para invitar a la llegada), unas 15000 páginas dentro de libros de toda clase, 1200 cigarrillos, juegos y unas 250 películas.
Distancia aprox: 1700 millas
Previsión días: de 17 a 20 días (en función del viento y de nosotros)

Si alguien nos hubiese dicho que en toda la travesía estaríamos ciñendo y de través, quizás nos hubiésemos ido para el Caribe y quizás en avión. Pero como no lo sabíamos, estábamos ilusionados con Brasil.
Otros veleros amigos ya habían partido días antes: Tacabanda, Philip y Marta, Aldebaran…, y con los que nos comunicábamos cada día por radio para tomar posiciones y tomar contacto de impresiones (Tierra de Fuego, Akun, Tobago).
Salimos el día 10 de febrero a las 17’00 h, una hora más tarde partiría también Tierra de fuego hacia el Caribe.
10/02/10: salida de Mindelo a las 17’00h 17º 45’N- 24º 53’W. Empezamos con través largo y pronto nos pusimos de popa, aunque teníamos unas olas atravesadas que no hacían cómodo el trayecto
11/02/10: llevábamos 63 millas y aún teníamos la influencia de las olas de las islas, íbamos a 2,5 nudos (muy lentos) así que pusimos 4 horas de motor.
12/02/10: cansados de la lentitud con la que avanzábamos, y no habiendo nada de viento levantamos el genaker para avanzar a 3 nuditos de aleta. Por la noche la cambiábamos por la trinqueta y el foquer.
13/02/10: la misma solución de día anterior para aprovechar al máximo el poco viento que teníamos. Estábamos en una de esas calmas y con mar por el lado.
14/02/10: seguíamos en las calmas, y encima de través. El genaker nos solucionaba un poquito el tema para avanzar con lentitud…pero avanzando.
Para mi la situación era un poco desesperante: poco viento, mar de través y encima avanzando con un rumbo de través donde no es tan cómodo como el de popa.
15/02/10: igual con calmas. Genaker y de través. A 4 nudos. Intentamos poner el genaker como una cometa, pero se nos escapaba hacia arriba…fue un tanto divertido.
Estos primeros días fueron los más difíciles, porque uno se tiene que ir marinizando y a mi me cuesta muchísimo. Además vas viendo que avanzas muy despacio y todo se hace eterno.
Los primeros días arreglaba el tema de la comida con cosas ya preparadas o en conserva. El estado de ánimo es deprimente y los calores se agudizan en la cocina.
Por la noche el mar se había relajado un poco y al quitar la driza del genaker, ésta se escapa hasta quedarse a la altura de la cruceta. Justo en ese momento se nos acercaba un cargo. La historia fue discutida durante los minutos que el cargo estaba a nuestro lado. Una vez acabó de pasar, Bruno decidió subirse porque por el día el mar empeoraba. Se subió con el vaivén de las olas, y a veces tenía que abrazar al mastil para no salir despedido hacía un lado. Todo acabó bien, pero cuando pasan estas cosas, y encima de noche, se te encoge el corazón.
16/02/10: por fin llega un poquito de viento de popa, y ponemos el foquer y la trinqueta, avanzando a 4,3 nuditos. Un día tranquilo.
17/02/10: duró poco el viento de norte y vuelve el este. Nos volvemos a poner de través a 4 nuditos.
18/02/10-19/02/10: viento flojo de través, avanzando a 4,5 nudos a motor pero aún estamos a 3º N del ecuador. Unos grados antes del ecuador hay muchas probabilidades de atrapar un chubasco y es mejor ir a motor con todo el velamen recogido, porque estos chubascos vienen acompañados de vientos súbitos y fuertes. Y como no, por la noche nos encontramos debajo de uno que dura unos 30 minutos y limpia el Ursel de la sal acumulada de muchos días atrás. En realidad este chubasco ha sido una bendición, porque el velerito necesitaba un buen lavado.
20/02/10: a partir de aquí iremos de través o de ceñida…para mi es una locura porque me cambia el humor cuando el barco escora aunque sean 15º, pero ya estoy en el mar y hay que avanzar.
21/02/10: cruzamos el ecuador y teóricamente ya estamos en los mares del sur. Le hacemos una ofrenda a la diosa xxxx, nos disfrazamos y hacemos nuestro más esperado aperitivo. Quizás es nuestro mejor día de travesía: una brisita que nos permite avanzar a 4,3 nudos, el mar tranquilo, un día soleado…perfecto
A partir de entonces cada día se repite la misma historia 10-12 nudos de S-SE. Por la mañana se relaja el viento, al mediodía es una brisa buena y a la noche se acelera hasta más tarde, donde vuelve a relajarse…así nos vamos entreteniendo arreglando las velas. Avanzamos a un ritmo de 5,6-6 nudos…para nosotros es bastante rápido.
22/02/10: Ceñida y través escoraditos, por suerte las olas aún siendo grandes no son rompientes. Esta noche se ha quedado con nosotros un pajarito sobre la capota. Ha estado durmiendo toda la noche y hasta se ha dejado alimentar por la mano de Bruno. Por la mañana se ha ido a hacer su ruta.
23/02/10: Seguimos con la misma tónica, y encima chaparrón. Por suerte hemos pescado un pez para cenar. Nos encontramos a 3º al sur del ecuador, solo nos queda llegar al grado 7º que seria unos 3 dias al ritmo que llevamos. Por la noche nos vuelve a caer chaparrón. Cuando ves que te acercas a una nube grandota ya te esperas alguna aceleración.
El 24 y 25 llovío un poquitin, pero solo para dejar algunas nubes encima nuestro.
Llegamos el día 26 ilusionados y agotados pero cuando estás a unas millas de la costa y entras entrar en el río es cuando te das cuenta que la travesía a valido la pena.

En Mindelo y Sto Antao

15/01/10-10/02/10: En todo este tiempo en Mindelo pudimos hacer las siguientes cosas:
- Decidir si poníamos un cable con una vela con garruchos en proa, o comprar un enrollador de segunda mano y poner el Génova que ya teníamos. Aunque Cabo Verde sea africano, los precios de las cosas en la marina son desorbitadas (a precio alemán), mientras que el servicio es tropical. El enrollador era caro y no disponíamos de dinero. Intentamos hacer un trueque con algo de valor, pero el chico del enrollador se lo pensaba demasiado, así que cansados de esperar su decisión lo mejor seria largarse con el cable y la vela que cosimos nosotros mismos días antes.
- Ir a Sto Antao para hacer montaña y ver algo de verde, conocer la gente realmente caboverdiana auténtica y disfrutar de unos días de tierra. En Sto Antao, si algo no hay es planicie. Toda la existente está llena de cultivo. Así que para andar todo es subida o bajada (y con mucha pendiente). Una de las noches queríamos hacer vivac en una cima, entre una encrucijada de dos caminos porque era lo más parecido a un rellano pero, casualidades de la vida que antes de anochecer pasaron dos hermanas con sus hijos que con una sonrisa en los labios nos obligaron a acompañarles a su casa. Y es que su tradición no les permite dejar a los turistas que duerman a la intemperie. Nos trataron como reyes y no nos pidieron nada a cambio (muy diferente de la gente de otras islas de Cabo Verde donde el turista es avasallado por todos lados). Nos enseñaron otros pueblos, todos ellos parecidos salir de las historias de Tolkien.
- Hacer las compras necesarias para la gran travesía…cosa que era bastante esfuerzo para una, porque al bajar del barco y tomar contacto con tierra uno se sentía perseguido, observado, objetivo de muchos mercantes de calle para comprar fruta, verdura, pescado…un poco agobio para nosotros que nos gustan las distancias. Al final ya te van conociendo y cada vez son menos los que se acercan.
- Comer y cenar en otros veleros: Akun (Bruno y Kuka), Tierra de Fuego (Basilio y María) y Marta y Philip, Aldebaran (Fer, Eve y Nando) que a menudo nos invitaban y amenizábamos el día de forma relajada e intercambiando impresiones, y en casa de Carmen, que lleva muchos años viviendo en CV y nos mostró los lugares de fiesta nocturna de los caboverdianos y vaya si se lo saben pasar bien por la noche: mucha música, bailes pegaditos, risas y grog (bebida típica extraída de la caña de azúcar y con muchos grados de alcohol)

Brasil...1630 millas aprox.-Incluye paso del ecuador

Buenas, ya estamos en Brasil...Cabedelo fondeados en un río y muy cansados. Mañana os lo explicamos, buenas noches

2/09/2010

Mindelo, sto antao y a brasil

Hemos estado unos días de montaña en Sto Antao.
Mañana salimos dirección Brasil...pero donde llegaremos?...ah, eso se sabrá cuando toquemos tierra.