Travesía de Mindelo a cabedelo

Travesía Cabo Verde- Brasil:

Comida: muchas conservas, algo de fruta, verdura y hortalizas, bollos y galletas de chocolate
Agua embotellada: 60 litros
Agua dulce: 3 depósitos de 110 l, 90l y 200 l
Gas-oil: 250 litros
Para amenizar la travesía: Coca-cola (para Bruno), zumos, 1 cerveza (para mi al pasar el ecuador), vino (para invitar a la llegada), unas 15000 páginas dentro de libros de toda clase, 1200 cigarrillos, juegos y unas 250 películas.
Distancia aprox: 1700 millas
Previsión días: de 17 a 20 días (en función del viento y de nosotros)

Si alguien nos hubiese dicho que en toda la travesía estaríamos ciñendo y de través, quizás nos hubiésemos ido para el Caribe y quizás en avión. Pero como no lo sabíamos, estábamos ilusionados con Brasil.
Otros veleros amigos ya habían partido días antes: Tacabanda, Philip y Marta, Aldebaran…, y con los que nos comunicábamos cada día por radio para tomar posiciones y tomar contacto de impresiones (Tierra de Fuego, Akun, Tobago).
Salimos el día 10 de febrero a las 17’00 h, una hora más tarde partiría también Tierra de fuego hacia el Caribe.
10/02/10: salida de Mindelo a las 17’00h 17º 45’N- 24º 53’W. Empezamos con través largo y pronto nos pusimos de popa, aunque teníamos unas olas atravesadas que no hacían cómodo el trayecto
11/02/10: llevábamos 63 millas y aún teníamos la influencia de las olas de las islas, íbamos a 2,5 nudos (muy lentos) así que pusimos 4 horas de motor.
12/02/10: cansados de la lentitud con la que avanzábamos, y no habiendo nada de viento levantamos el genaker para avanzar a 3 nuditos de aleta. Por la noche la cambiábamos por la trinqueta y el foquer.
13/02/10: la misma solución de día anterior para aprovechar al máximo el poco viento que teníamos. Estábamos en una de esas calmas y con mar por el lado.
14/02/10: seguíamos en las calmas, y encima de través. El genaker nos solucionaba un poquito el tema para avanzar con lentitud…pero avanzando.
Para mi la situación era un poco desesperante: poco viento, mar de través y encima avanzando con un rumbo de través donde no es tan cómodo como el de popa.
15/02/10: igual con calmas. Genaker y de través. A 4 nudos. Intentamos poner el genaker como una cometa, pero se nos escapaba hacia arriba…fue un tanto divertido.
Estos primeros días fueron los más difíciles, porque uno se tiene que ir marinizando y a mi me cuesta muchísimo. Además vas viendo que avanzas muy despacio y todo se hace eterno.
Los primeros días arreglaba el tema de la comida con cosas ya preparadas o en conserva. El estado de ánimo es deprimente y los calores se agudizan en la cocina.
Por la noche el mar se había relajado un poco y al quitar la driza del genaker, ésta se escapa hasta quedarse a la altura de la cruceta. Justo en ese momento se nos acercaba un cargo. La historia fue discutida durante los minutos que el cargo estaba a nuestro lado. Una vez acabó de pasar, Bruno decidió subirse porque por el día el mar empeoraba. Se subió con el vaivén de las olas, y a veces tenía que abrazar al mastil para no salir despedido hacía un lado. Todo acabó bien, pero cuando pasan estas cosas, y encima de noche, se te encoge el corazón.
16/02/10: por fin llega un poquito de viento de popa, y ponemos el foquer y la trinqueta, avanzando a 4,3 nuditos. Un día tranquilo.
17/02/10: duró poco el viento de norte y vuelve el este. Nos volvemos a poner de través a 4 nuditos.
18/02/10-19/02/10: viento flojo de través, avanzando a 4,5 nudos a motor pero aún estamos a 3º N del ecuador. Unos grados antes del ecuador hay muchas probabilidades de atrapar un chubasco y es mejor ir a motor con todo el velamen recogido, porque estos chubascos vienen acompañados de vientos súbitos y fuertes. Y como no, por la noche nos encontramos debajo de uno que dura unos 30 minutos y limpia el Ursel de la sal acumulada de muchos días atrás. En realidad este chubasco ha sido una bendición, porque el velerito necesitaba un buen lavado.
20/02/10: a partir de aquí iremos de través o de ceñida…para mi es una locura porque me cambia el humor cuando el barco escora aunque sean 15º, pero ya estoy en el mar y hay que avanzar.
21/02/10: cruzamos el ecuador y teóricamente ya estamos en los mares del sur. Le hacemos una ofrenda a la diosa xxxx, nos disfrazamos y hacemos nuestro más esperado aperitivo. Quizás es nuestro mejor día de travesía: una brisita que nos permite avanzar a 4,3 nudos, el mar tranquilo, un día soleado…perfecto
A partir de entonces cada día se repite la misma historia 10-12 nudos de S-SE. Por la mañana se relaja el viento, al mediodía es una brisa buena y a la noche se acelera hasta más tarde, donde vuelve a relajarse…así nos vamos entreteniendo arreglando las velas. Avanzamos a un ritmo de 5,6-6 nudos…para nosotros es bastante rápido.
22/02/10: Ceñida y través escoraditos, por suerte las olas aún siendo grandes no son rompientes. Esta noche se ha quedado con nosotros un pajarito sobre la capota. Ha estado durmiendo toda la noche y hasta se ha dejado alimentar por la mano de Bruno. Por la mañana se ha ido a hacer su ruta.
23/02/10: Seguimos con la misma tónica, y encima chaparrón. Por suerte hemos pescado un pez para cenar. Nos encontramos a 3º al sur del ecuador, solo nos queda llegar al grado 7º que seria unos 3 dias al ritmo que llevamos. Por la noche nos vuelve a caer chaparrón. Cuando ves que te acercas a una nube grandota ya te esperas alguna aceleración.

El 24 y 25 llovío un poquitin, pero solo para dejar algunas nubes encima nuestro.

Llegamos el día 26 ilusionados y agotados pero cuando estás a unas millas de la costa y entras entrar en el río es cuando te das cuenta que la travesía a valido la pena.